中國(guó)工程院院士沙慶林蒞臨醴潭路面1標(biāo)調(diào)研指導(dǎo)

　　（三分公司　楊伊瓊報(bào)道）5月19日，中國(guó)工程院士、中國(guó)公路路面學(xué)和路基路面工程專家沙慶林來道湖南醴潭路面1標(biāo)，調(diào)研指導(dǎo)“重載交通長(zhǎng)壽命瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)研究”課題開展情況。

　　交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“重載交通長(zhǎng)壽命瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)研究”課題組是由沙慶林院士主持的，并與湖南省交通廳、湖南省醴潭高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司的部分成員一起，于2005年7月12日，考察了湖南省醴潭高速公路的施工現(xiàn)場(chǎng)，確定以醴潭高速公路路基4標(biāo)為實(shí)體工程的試驗(yàn)路段，該試驗(yàn)路段的里程樁號(hào)為K21+150~K24+160，全長(zhǎng)約3km。

　　從1996年至今，應(yīng)國(guó)家“培養(yǎng)新人”的要求，一直沒有再?gòu)氖抡n題研究的沙慶林，終于在前年?duì)幦〉健爸剌d交通長(zhǎng)壽命瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)”的研究課題。普通高速公路的路面設(shè)計(jì)壽命在15年左右，但沙慶林準(zhǔn)備通過這次課題的研究，實(shí)現(xiàn)“40年內(nèi)路面不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞”的目標(biāo)。而目前國(guó)際上最先進(jìn)的技術(shù)也只是在高速公路的局部路段上實(shí)現(xiàn)了35年內(nèi)不出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞。

　　今年77歲的沙院士不顧路途的疲勞先查看了施工現(xiàn)場(chǎng)，隨后又深入到試驗(yàn)室、拌合站，詳細(xì)了解各項(xiàng)指標(biāo)的控制情況，對(duì)施工及管理提出了具體改進(jìn)措施，并就路面材料等問題進(jìn)行了親切的交流。沙院士現(xiàn)場(chǎng)解答了工程技術(shù)人員提出的相關(guān)問題，對(duì)高速公路路面工程施工工藝等進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，并針對(duì)路面材料指出了施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)，為該項(xiàng)目高速公路路面工程質(zhì)量的提高提出了很好的建議。沙院士公司醴潭路面1標(biāo)的總體施工情況給予了積極的評(píng)價(jià)。

　　作為我國(guó)高速公路領(lǐng)域唯一的工程院院士，沙慶林見證并引領(lǐng)了我國(guó)高速公路建設(shè)從無(wú)到有再到高速發(fā)展的全過程從1995年開始至今，現(xiàn)年77歲的沙慶林一直是我國(guó)高速公路領(lǐng)域內(nèi)唯一的工程院院士。此次沙院士的到來，對(duì)高速公路的有關(guān)課題研究提出了非常好的指導(dǎo)性意見和建議，沙院士的指導(dǎo)對(duì)該項(xiàng)目瀝青砼路面施工質(zhì)量的提高將會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。