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- 公司兩項課題通過交通廳驗收
- 發(fā)布時間：2009-12-17 14:56:00 來源：廣西路橋工程集團有限公司 點擊數(shù)量：次
- 2009年12月7日，自治區(qū)交通廳在南寧主持召開了我公司承擔的兩項廣西交通科技項目《石板尾長大公路隧道施工技術(shù)研究》（桂交綜合發(fā)[2007]76號）、《傾斜彎塔斜拉橋施工技術(shù)研究》（桂交綜合發(fā)[2008]75號）驗收會。與會專家委員會聽取了我公司項目組的匯報，審核了驗收材料，一致同意兩個項目通過驗收。
《石板尾長大公路隧道施工技術(shù)研究》依托賀州石板尾隧道，通過周密計算，精心設計和編制實施方案，提高對圍巖分類及性質(zhì)判定的及時準確程度，采用相應施工工藝，確保了施工安全、加快了進度、保證了施工質(zhì)量、節(jié)約了大量資金，取得了顯著的經(jīng)濟效益。同時課題組總結(jié)出了一套完整的長大公路隧道施工技術(shù)；編寫了《隧道洞口長管棚超前支護施工工法》，并被評為2008年度廣西自治區(qū)級工法；在施工過程中開展了超前地質(zhì)預報和監(jiān)測、檢測，并進行了計算機模擬分析，從而反饋、指導設計與施工，形成了信息化設計與施工模式。與會專家認為該項目研究成果可在公路隧道施工中推廣應用。
《傾斜彎塔斜拉橋施工技術(shù)研究》依托目前國內(nèi)最大跨度的傾斜彎塔斜拉橋——江西省贛州市飛龍島大橋，研究總結(jié)出了傾斜彎塔斜拉橋成套施工技術(shù)，與會專家認為該課題創(chuàng)造性地采用勁性骨架作為傾斜彎塔滑模的支撐體系，成功解決了大跨度傾斜彎塔塔身混凝土澆筑的穩(wěn)定性和線形控制的難題；主墩基礎采用啞鈴形鋼吊箱整體下沉施工，解決了承臺大體積混凝土整體澆筑和溫度應力控制的難題；利用原有施工棧橋作為鋼箱梁運輸與安裝的軌道，降低了懸臂拼裝的難度，取得了較好的經(jīng)濟效益。(技術(shù)中心辦公室 李彩霞)
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