2011年1月21日上午11時38分，伴隨著清脆而猛烈的鞭炮聲，巴巴奧約河大橋32#墩0#塊被水上門吊吊離運梁浮箱，經(jīng)過空中滑翔順利安裝到位，這標志著巴巴奧約河大橋水上門吊經(jīng)過設計、施工、試吊等環(huán)節(jié)正式投入施工生產(chǎn)。
    巴巴奧約河大橋水上門吊是由項目自行設計、計算、施工而成的一套0#塊箱梁安裝設備。水上跨墩門吊設計跨徑27m，凈高20m，起吊重量150T，用鋼管樁錨固于橋墩兩側(cè)，從浮運船上起吊箱梁安裝。它的設計、施工、投入使用一直以來均被業(yè)主、監(jiān)理所關注。水上門吊從最初的設計到最終的成功投入使用是項目領導班子、技術人員及水上工區(qū)全體施工人員群策群力、反復討論、克服技術瓶頸、天熱蚊多等種種困難的結(jié)果。它的正式投入使用可以加快施工進度、縮短工期。但是水上門吊距離舊橋的距離十分接近，對風力也有嚴格的要求，又受到潮漲潮落等客觀因素的影響，上述種種因素使得水上門吊在使用過程中存在極大的安全隱患，為了堅決杜絕安全事故，使水上門吊始終處于受控狀態(tài)，總公司總工程師馮智到項目與班子成員及技術人員反復討論，優(yōu)化方案，一方面從設計、計算、施工、錨固等技術細節(jié)入手來控制；另一方面對水上工區(qū)全體施工人員進行詳細地技術交底，確保規(guī)范操作。
    水上門吊的正式投入使用，進一步掀起項目新一輪的施工高潮。（厄瓜多爾項目  文/圖）

成功起吊

水上門吊全景