8月11日, 深圳市交通公用設施建設中心副主任蔡鑫到坪鹽通道工程4標檢查指導工作時指出，項目的標準化管理做得不錯。這已經(jīng)不是業(yè)主第一次對項目標準化管理表示肯定。

深圳坪鹽通道工程4標合同金額9.4億元，主要工程馬巒山隧道屬特長隧道（左線長7.886km，右線長7.892km，其中屬項目施工的隧道段長4.005Km），通風豎井一處（最大開挖直徑17.4m，深度194m），采用“獨立雙洞”設計，建成后將是深圳市最長的隧道。

項目自開工建設以來，堅持標準化管理思路，著重抓好現(xiàn)場管理和過程控制標準化，保證工程品質，展示企業(yè)良好形象。

項目將駐地、場站建設納入標準化管理的范疇，以展現(xiàn)廣西路橋品質為出發(fā)點，統(tǒng)一布置生產(chǎn)、辦公、生活區(qū)，合理布局，功能區(qū)劃分清晰，各種標牌整齊規(guī)范，企業(yè)形象宣傳氛圍濃厚。隧道洞內(nèi)運輸?shù)缆氛麧?，排水暢通，管線安裝平順，材料機具擺放有序。良好的現(xiàn)場管理贏得了業(yè)主一致好評。

項目將標準化理念貫穿到施工過程中，嚴格隧道開挖、初期支護、防排水、二次襯砌四個重點環(huán)節(jié)的過程卡控，抓循環(huán)、控工序，重點部位實行專人盯控，一切均按照“標準”開展工作；項目認真落實開挖、支護、防排水等隱蔽工程關鍵工序施工人員簽字制度，不但保證了基礎資料有可追溯性，同時也增強了現(xiàn)場人員的責任意識和安全質量意識；項目在隧道洞口、襯砌臺車、開挖臺架等部位安裝隧道信息監(jiān)控系統(tǒng)，對現(xiàn)場作業(yè)人員實行動態(tài)定位、施工過程可視化管控，現(xiàn)場重要施工部位和關鍵環(huán)節(jié)都在監(jiān)控范圍之內(nèi)，監(jiān)控信息自動存儲；項目配置了全斷面鑿巖臺車、噴漿機械手、噴霧除塵臺架等機械設備，形成了鉆爆開挖、噴錨支護、仰拱、防排水、二次襯砌等施工作業(yè)機械化配套作業(yè)生產(chǎn)線，盡量減少洞內(nèi)作業(yè)人員數(shù)量，保障作業(yè)人員安全，改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境，保護作業(yè)人員職業(yè)健康，縮短工序作業(yè)時間，加快工程進度。

項目堅持標準化管理，科學組織施工，力爭打造標桿工程，各方面工作獲得業(yè)主高度評價。截至目前，馬巒山隧道施工質量安全有序可控，施工進度也不斷刷新，隧道左線施工進尺737米，右線施工進尺755米。

圖一：場地通行渠道化

圖二：洞內(nèi)人車分離

圖三：開挖班鉆孔施工

圖四：除塵噴霧系統(tǒng)

圖五：隧道人員動態(tài)定位系統(tǒng)

圖六：隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)

圖七：遠程噴霧除塵系統(tǒng)

圖八：部分安全宣傳牌

圖九：部分企業(yè)形象宣傳牌