4月27日，經(jīng)過(guò)11個(gè)小時(shí)連續(xù)作業(yè)，柳南改擴(kuò)建№13標(biāo)成功完成六景郁江特大橋纜索吊裝系統(tǒng)試吊工作。   

六景郁江特大橋纜索吊裝系統(tǒng)塔架高122M，吊裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)索跨約為392M，主索長(zhǎng)度約為1168M，采用兩組主索道，單組主索道由4根Φ50密封鋼絲繩組成，每條鋼絲繩破斷拉力總和為2366KN，整個(gè)設(shè)計(jì)吊重100T，主索安全系數(shù)要求≥3.0。

本次試吊試吊具體方案以本橋最大節(jié)段（第2節(jié)段）吊重100T為試吊基準(zhǔn)重量（G）。試吊依次按空載（往返）→50%G（動(dòng)載單程）→110%G（動(dòng)載單程）→125%G（靜載）的順序進(jìn)行。試吊配重計(jì)劃采用成捆鋼絞線(xiàn)，每捆鋼絞線(xiàn)重量按平均值3.2T，采用不同長(zhǎng)度的鋼絲繩串綁吊掛加載配重。

試吊過(guò)程中主要檢查以下幾個(gè)方面：第一，檢查加載起吊后至跨中主索的垂度情況與設(shè)計(jì)是否相符；第二，觀測(cè)主塔受力變形情況、塔架基礎(chǔ)、地錨的變形數(shù)據(jù)和穩(wěn)定安全情況；第三，牽引索、起重索的動(dòng)作情況，跑車(chē)、下掛、滑車(chē)輪組的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，卷?yè)P(yáng)機(jī)組的運(yùn)行情況等；第四，測(cè)試指揮系統(tǒng)的調(diào)度配合能力。為纜索吊裝系統(tǒng)的正式吊裝奠定基礎(chǔ)。

主橋鋼結(jié)構(gòu)安裝是六景郁江特大橋的關(guān)鍵工序,纜索吊裝系統(tǒng)安全運(yùn)行是重中之重。此次纜索吊裝系統(tǒng)試吊成功，離不開(kāi)項(xiàng)目大量的前期準(zhǔn)備工作和各成員間的密切配合。接下來(lái)，項(xiàng)目將大力推進(jìn)纜索吊裝系統(tǒng)的正式吊裝工作，確保大橋的施工進(jìn)度，為年底順利完成通車(chē)任務(wù)繼續(xù)發(fā)力。（道橋分公司 唐紅輝 陳紅玉 文/圖）

圖一：50T（動(dòng)載）運(yùn)行至跨中

圖二：110T（動(dòng)載）運(yùn)行中

圖三：125T（靜載）跨中起吊