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工程動態(tài)

都巴路六分部橋勞隧道實現(xiàn)全幅貫通
發(fā)布時間：2019-11-08 10:16:52　　來源：廣西路橋工程集團有限公司　　點擊數(shù)量：次
    繼橋勞隧道右洞順利貫通之后，11月5日橋勞隧道左洞也實現(xiàn)順利貫通，自此橋勞隧道已實現(xiàn)全幅貫通，成為都巴路六分部首座全幅貫通的隧道。
    橋勞隧道進口位于巴馬縣巴馬鎮(zhèn)巴廖村六兵屯北西面約750m處，出口位于巴馬縣巴馬鎮(zhèn)橋勞村北面約250m處，設計為分離式越嶺長隧道。該隧道左洞起止樁號ZK469+720-ZK471+740，設計長度為2020m，右洞起止樁號YK469+723-YK471+720，設計長度為1997m，左、右洞進出口段為粘土，強風化砂巖，屬于軟質巖，巖體較為破碎，節(jié)理裂隙較發(fā)育，洞壁涌水方式以雨淋狀為主，頂壁圍巖無自穩(wěn)能力。
    橋勞隧道開工前期遇到不少的難題，隧道進口左洞邊坡設計存在抗滑樁，在抗滑樁施工完成前無法進洞施工，當時項目策劃采用旋挖鉆在保證施工質量的同時盡快加強施工進度，但由于左洞處于沖溝處，匯水面積大，強降雨時，洞口呈現(xiàn)出瀑布式流水，流水量大，且由于鉆進后遇到微風化巖層，巖質堅硬，旋挖鉆無法施工，后來項目及時改變施工方法,采用沖擊鉆進行施工。2018年10月橋勞隧道進口終于克服了受抗滑樁影響導致左洞一直無法順利進洞的困難。
    隧道開工以來，項目便嚴格按照公司標準化制度進行施工，施工中嚴格實行“高標準、嚴要求、零容忍”的態(tài)度，確保各個工序符合設計要求，保證施工順利進行。
    橋勞隧道的全幅貫通，不僅打開了項目全線縱向施工便道，為項目材料運輸提供便利，也展現(xiàn)了都巴路六分部項目全體員工能吃苦、能戰(zhàn)斗的奉獻精神，更為實現(xiàn)都巴高速公路順利通車奠定了堅實基礎。(長長公司都巴路六分部廖燕云楊鎧林文/圖）

圖為參建人員在橋勞隧道前合影

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