9月2日，世界最大跨徑拱橋天峨龍灘特大橋首個0#塊在7#墩右幅上順利完成澆筑。

　　天峨龍灘特大橋全長2488.55m，其中主橋為單跨600m的上承式勁性骨架混凝土拱橋，是拱橋發(fā)展史上跨徑首次突破600m大關，在橋梁發(fā)展史上具有里程碑式意義。

　　本次澆筑完成的是7#墩右幅0#塊,長15m，梁高8.5m，頂板厚0.6m，腹板厚0.8m，底板厚1m，澆筑方量為494.8m³。施工采用裝配式托架技術施工。因澆筑量較大，且澆筑高度是在75.04m高的7#墩上，對施工技術準備和施工現(xiàn)場調度都是巨大的考驗。

　　為保證首個0#塊的順利澆筑，南天高速公路建設指揮部和項目經理部超前謀劃，從施工工藝、人機料配備、品質把控、后勤保障等方面入手，精心編寫施工方案，加強施工過程管控。同時開展了專項施工方案的研討、分析，進行嚴格的安全技術交底。各參建單位科學統(tǒng)籌，合理組織，細化落實高墩作業(yè)技術標準及方案，確保項目施工在安全的基礎上提檔增速。

　　天峨龍灘特大橋首次0#塊澆筑極大鼓舞了參建人員的士氣和信心，同時為后續(xù)的0#塊施工提供了可靠的經驗，也為貫徹落實“拼搏三季度全力提進度”理念，掀起旱季施工高潮奠定堅實的基礎。（道橋分公司吳致宇文/圖）

圖為澆筑現(xiàn)場