祖國南疆邊陲，雙隧齊頭并進！4月25日，大憑6標兩座隧道同時傳來重大喜訊，上降隧道、界排隧道成功于當(dāng)天順利實現(xiàn)雙洞貫通，至此，大憑6標隧道建設(shè)踏上了新的高度，標志著大憑高速路進度取得了重大進展。

　　上降隧道位于廣西壯族自治區(qū)崇左市龍州縣上降鄉(xiāng)境內(nèi)，全長1857m，為大憑高速第一長隧。其最大埋深164m，橫跨3條斷裂帶，共有兩個圍巖等級，Ⅳ級圍巖占比為72.2%、Ⅴ類圍巖占比為27.8%，屬高度風(fēng)險施工隧道。界排隧道左洞長1143m，右洞1123m，采用了小凈距+分離式隧道構(gòu)造建設(shè)。兩座隧道皆為長隧道，其雙洞順利貫通對大憑高速全線貫通以及完成通車目標任務(wù)具有重要意義！

　　自隧道設(shè)計開挖以來，隧道建設(shè)屢遭難題，其中上降隧道由于處于地形較為復(fù)雜的環(huán)境下，開工伊始曾面臨改道施工協(xié)調(diào)困難問題以及因爆破措施遭受周邊村民占道阻撓等情況，導(dǎo)致開工時間被迫拖延，為此項目部協(xié)調(diào)突擊隊充分謀劃，不等不靠，以“路橋鐵軍”身上的危機意識主動出擊，他們的身影時常穿梭于龍州縣交通局、指揮部、自治區(qū)公路發(fā)展中心乃至周邊村落中，一方面為了與地方政府大力溝通，提前報備相關(guān)事宜。另外一方面，項目部進村入戶，充分保障村民合理利益，反復(fù)溝通，動之以理，曉之以情。經(jīng)過項目部不懈努力，改道施工問題得以解決，村民最終也不繼續(xù)阻擾施工、同意隧道爆破施工，為此上降隧道施工進度才得以正式進展。同樣如此，界排隧道周圍僅有一條機耕通道可達，運輸期間對農(nóng)用耕道損磨度較大，交通條件差，物資運輸難度大，村民存在不滿態(tài)度成為施工難點。自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，受龍州、憑祥疫情嚴峻形勢影響，上降隧道、界排隧道施工進度受到嚴重滯緩，隧道建設(shè)所需的水泥、爆破炸藥等物資供應(yīng)屢次中斷，且管理人員、勞務(wù)工人的食物、生活用品供應(yīng)也面臨巨大難題，導(dǎo)致建設(shè)進度極不穩(wěn)定，項目部積極響應(yīng)政府疫情防控要求，疫情期間對進場工人進行安全技術(shù)交底、防疫檢查以及進場培訓(xùn)，此外積極配合當(dāng)?shù)卣畬λ泄と俗龊怂釞z測，抓好防疫保生產(chǎn)，為隧道如期貫通保駕護航。

　　“管生產(chǎn)就要管安全”，兩座隧道掘進過程中，皆遇到巖溶、斷層等不良地質(zhì)影響；其中上降隧道開挖初始就遇上了基底溶洞、洞口處基底為軟弱基底的問題。隧道邊仰坡及洞口路基段挖方顯示，該隧道開挖后圍巖自穩(wěn)能力較差，拱部及側(cè)壁容易產(chǎn)生塌方；為有效杜絕隧道事故發(fā)生，兩座隧道管理人員嚴格執(zhí)行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、超支護、快封閉、勤測量”的原則，攻克重重難關(guān)，確保了洞內(nèi)施工的安全進行；同時積極采用洞口“零開挖”進洞、濕噴機械手、隧道防脫空預(yù)警系統(tǒng)、C6超前鉆、“五線法”上墻等一系列“四新技術(shù)”，助推打造“機械化、信息化、智能化”品質(zhì)工程。

　　當(dāng)前，項目六座隧道已經(jīng)實現(xiàn)五座洞通，各項工作穩(wěn)步推進。其中路基工程完成95%,隧道工程96%，橋梁工程76%，項目將在確保質(zhì)量安全的前提下，穩(wěn)步推進各項工作，為完成年度半年目標任務(wù)而努力奮斗。（長長公司 潘雄 文/圖）
 

圖一：上降隧道貫通儀式現(xiàn)場

圖二：界排隧道貫通儀式現(xiàn)場