9月26日，蘭州至海口高速公路廣西欽州至北海段改擴(kuò)建工程鐵山港跨海特大橋左幅最后一片30米箱梁順利完成架設(shè)，為欽北改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年底全面通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　鐵山港跨海特大橋由廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)、廣西路橋工程集團(tuán)有限公司承建。大橋臨近廣西合浦縣與廣東省湛江市交界處，橫跨鐵山港。鐵山港跨海特大橋的改擴(kuò)建方案是在現(xiàn)有舊橋的右側(cè)新建新橋一座，當(dāng)右幅新橋建成后分流車輛，再將舊橋上部及蓋梁拆除重建整合為左幅橋梁。右幅新橋全長4279米，左幅橋梁全長2898米，全橋由雙向4車道升級(jí)為8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120千米/小時(shí)，右幅新橋是目前廣西己建成最長的跨海大橋。

　　鐵山港跨海特大橋建設(shè)期間，面對(duì)防疫防控、海上作業(yè)難度大、臺(tái)風(fēng)突襲、潮汐輪回、晝夜溫差大、環(huán)保施工要求高、邊通車邊施工，邊拆橋邊建橋等方面帶來的壓力，全體參建人員努力踐行項(xiàng)目“無感化施工、高品質(zhì)擴(kuò)容、智慧化保障”的建設(shè)理念。依托“警路企”三方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通過交警、路政、企業(yè)的職能互補(bǔ)、管理互動(dòng)及資源共享，有效加強(qiáng)工程建設(shè)期間生產(chǎn)安全管理。安裝改擴(kuò)建交通安全應(yīng)急指揮系統(tǒng)，搭建聯(lián)合辦公平臺(tái)，設(shè)立應(yīng)急指揮中心和多功能視頻監(jiān)控中心，以需求為導(dǎo)向，以應(yīng)用為核心，以信息化為依托，對(duì)項(xiàng)目全線實(shí)施全面監(jiān)控，為涉路施工提供有序、安全、暢通的保障。

　　欽北改擴(kuò)建項(xiàng)目作為廣西首個(gè)交通運(yùn)輸部科技示范工程，在鐵山港跨海特大橋的建設(shè)中始終堅(jiān)持環(huán)保施工，多舉措有效保護(hù)紅樹林；設(shè)置泥漿集中處理站、引進(jìn)“黑旋風(fēng)”進(jìn)行泥漿循環(huán)回收利用，達(dá)到環(huán)保高效施工；采用先進(jìn)、合理的施工設(shè)備和工藝，嚴(yán)格按照操作規(guī)程科學(xué)安排作業(yè)程序，大大縮短施工周期，最大限度地減輕項(xiàng)目施工對(duì)區(qū)域紅樹林生態(tài)系統(tǒng)的影響。

　　鐵山港跨海特大橋的架梁完成，為欽北改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年底全面通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目提高了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)到珠江三角洲的陸上交通容量，是廣西對(duì)接?xùn)|盟的陸海新通道和粵港澳大灣區(qū)的最便利通道之一，是西部陸海新通道建設(shè)的新突破。北投集團(tuán)以實(shí)際行動(dòng)繪就新篇章，喜迎黨的二十大勝利召開。（道橋分公司 李思蓉 文/ 黃熙程 圖）
 

圖一：鐵山港特大橋架梁現(xiàn)場(chǎng)

圖二：鐵山港特大橋全橋