6月6日，主跨600米的天峨龍灘特大橋主橋拱桁實(shí)現(xiàn)高精度合龍,合龍口偏差小于等于2毫米，拱軸線偏差小于10毫米，高程偏差小于30毫米。

　　天峨龍灘特大橋是國家交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目，大橋由廣西交通投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司直屬企業(yè)廣西路橋工程集團(tuán)有限公司承建。該橋全長2488.55米，主橋?yàn)榭鐝?00米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，是世界在建最大跨徑拱橋。

　　中國工程院院士鄭皆連出席天峨龍灘特大橋主橋拱桁合龍儀式，并對(duì)大橋高精度合龍的階段性成果給予高度評(píng)價(jià)。自治區(qū)政協(xié)、自治區(qū)交通廳、自治區(qū)科技廳、自治區(qū)住建廳、廣西建筑業(yè)聯(lián)合會(huì)、河池市、天峨縣、南丹縣、廣西大學(xué)、廣西交通投資集團(tuán)有限公司、廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及參建單位代表出席合龍儀式。

　　在合龍儀式現(xiàn)場(chǎng)，鄭皆連院士表示：天峨龍灘特大橋主橋拱桁合龍是我們?nèi)〉玫碾A段性成果，下一階段我們不僅要?jiǎng)?chuàng)造世界上最大的混凝土工程，而且要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)沒有任何裂縫的混凝土工程，各參建單位要付出最大的努力，在明年交出一份令人滿意的答卷，真正地讓中國拱橋造福世界。

　　自治區(qū)交通廳黨組成員、副廳長韋勇球在合龍儀式上表示：世界拱橋看中國，中國拱橋看廣西，天峨龍灘特大橋主拱肋合龍是天峨龍灘特大橋建設(shè)的關(guān)鍵一步，各參建單位要以此為契機(jī)，深入貫徹落實(shí)“喜迎二十大，永遠(yuǎn)跟黨走，奮進(jìn)新征程”理念，以工匠精神打造品質(zhì)工程，以人本精神打造平安工程，以革新精神打造智慧工程，以新發(fā)展理念引領(lǐng)項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展，為廣西交通事業(yè)發(fā)展，為大跨徑拱橋技術(shù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　交投集團(tuán)黨委書記、董事長周文在合龍儀式上表示：天峨龍灘特大橋主橋拱桁合龍是廣西交通投資集團(tuán)發(fā)揮交通建設(shè)主力軍作用，貫徹交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)部署，深入推進(jìn)“擔(dān)當(dāng)落實(shí)創(chuàng)優(yōu)年”的重要成果。我們要當(dāng)好建設(shè)新時(shí)代中國特色社會(huì)主義壯美廣西開路先鋒，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。

　　北投集團(tuán)黨委書記、董事長朱堅(jiān)和在合龍儀式上表示：天峨龍灘特大橋合龍是項(xiàng)目建設(shè)取得的階段性成果，我們將以大橋合龍為新的起點(diǎn)，圍繞管內(nèi)混凝土灌注以及更大難度的勁性骨架外包混凝土施工，優(yōu)化資源配置，加大科技攻關(guān)，嚴(yán)守質(zhì)量安全防線，確保各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)按計(jì)劃推進(jìn)，高質(zhì)量推動(dòng)天峨龍灘特大橋建設(shè)，為世界拱橋大會(huì)的順利召開打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　在鄭皆連院士等專家領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，廣西路橋集團(tuán)大跨徑拱橋施工建造團(tuán)隊(duì)圍繞超大跨徑拱橋的建造，攻克鋼結(jié)構(gòu)的加工、纜索吊裝斜拉扣掛系統(tǒng)、外包混凝土快速施工技術(shù)瓶頸問題。在拱肋節(jié)段加工、纜索吊運(yùn)斜拉扣掛的施工裝備與控制技術(shù)、外包混凝土分環(huán)分段澆筑工藝及裝備等方面進(jìn)行創(chuàng)新研制：一是通過數(shù)據(jù)驗(yàn)算和實(shí)體試驗(yàn)，制定工藝評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，建立完備的鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證體系，將加工精度控制在毫米級(jí)；二是圍繞600m跨徑鋼管勁性骨架順利吊裝進(jìn)行系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)，研發(fā)數(shù)字化的橋梁用纜索起重裝備，為拱肋高精度安裝提供安全技術(shù)保障；三是針對(duì)大橋施工場(chǎng)地促狹特點(diǎn)，研發(fā)契合實(shí)際的分離式斜拉扣掛裝備，通過永臨結(jié)合形式將吊塔、扣塔安裝在主墩上，有效提高場(chǎng)地受限的拱橋拱肋節(jié)段斜拉扣掛施工效率。

　　天峨龍灘特大橋共有48個(gè)拱肋節(jié)段，自2月27日完成首節(jié)段拱肋吊裝以來，以平均2天吊裝一節(jié)拱肋的速度推進(jìn)，歷時(shí)99天，順利實(shí)現(xiàn)大橋主橋拱桁高精度合龍。

　　下一步，項(xiàng)目將穩(wěn)步推進(jìn)大橋管內(nèi)混凝土灌注、外包混凝土施工，力爭早日建成通車，助力“縣縣通高速”目標(biāo)，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大召開。（道橋分公司 麥輝升 文/ 覃天歌 圖）

圖一：鄭皆連院士在現(xiàn)場(chǎng)接受采訪

圖二：合龍儀式現(xiàn)場(chǎng)

圖三：出席合龍儀式專家及領(lǐng)導(dǎo)合影

圖四：合龍后的天峨龍灘特大橋