5月28日，重慶人高路二期一標(biāo)段正式開放交通！

　　平整寬闊的瀝青路面，鮮亮整齊的交通標(biāo)線，寓意大雁歸來、多桿合一的交安和路燈，道路兩旁滿目的綠樹與青草……在新建成的重慶人高路二期一標(biāo)段上駕車而過，平穩(wěn)、通暢、養(yǎng)眼是第一感受。

　　重慶人高路二期項目全長1.24km，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度64m，主線為雙向六車道，設(shè)計車速60km/h(其中明月湖隧道設(shè)計車速為50km/h)，輔道為雙向四車道，設(shè)計車速40km/h。項目主要結(jié)構(gòu)物包括橋梁2座(跨線橋、7孔連拱橋），隧道1座（長330m，跨徑寬20.59m，Ⅴ級圍巖占比85%），擋墻、高邊坡以及山體結(jié)合的路基框架上蓋結(jié)構(gòu)地通道1座。

　　項目在建設(shè)過程中受重慶復(fù)雜山區(qū)地形的影響，形成“大、淺、險、雜”四大施工難點。其中，明月湖隧道作為集團(tuán)公司承建隧道中跨徑最大的單向四車道市政淺埋隧道，其施工難度大、施工工藝難給項目的正常推進(jìn)帶來了一定阻礙。項目在施工過程中始終堅持精細(xì)化管理，優(yōu)化施工組織，嚴(yán)控施工工序，通過調(diào)整鉆孔的深度、布孔的經(jīng)量、藥量的控制、開挖的方式等來減少隧道爆破作業(yè)對鄰近東方紅衛(wèi)星的發(fā)射及接收信號造成的干擾。除此之外，項目優(yōu)化資源配置，集智攻堅，多次召開技術(shù)交底會解決項目上高達(dá)50°至70°的局部山丘斜坡、多種類型擋墻等分項工程的施工難點，通過推行新技術(shù)、新工藝、新管理、新材料，制定11個一級方案，8個二級方案攻克技術(shù)難題。項目還以打造“綠色工程”為落腳點，將項目施工紅線范圍內(nèi)胸徑大于或等于10公分的樹木，按要求進(jìn)行掛牌保護(hù)并登記在冊，進(jìn)一步踐行了重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)“生態(tài)+科技”的發(fā)展內(nèi)涵。

　　此次道路開放交通，進(jìn)一步完善了明月湖、際華園、兩江國際影視城等周邊配套路網(wǎng)，打通了兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)“交通大動脈”，讓道路交通更順暢，讓市民出行更便捷。（市政分公司王建林文/圖）

圖一：項目航拍

圖二：項目航拍

圖三：明月湖隧道