4月29日，隨著最后一片預(yù)制T梁安全平穩(wěn)架設(shè)，宜州西高速北山互通AK1+129.8匝道橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通。

　　北山互通AK1+129.8匝道橋全長40米，全幅采用40米預(yù)制T梁架設(shè)，共需架設(shè)梁板7片。依據(jù)現(xiàn)場施工條件，本次架梁采用2臺500噸汽車吊吊裝作業(yè)。為保障T梁順利架設(shè)，項目部統(tǒng)籌全局、精心謀劃：一是制定詳細安裝專項施工方案并報專家評審?fù)ㄟ^，架梁前對操作人員、現(xiàn)場管理人員進行詳細安全技術(shù)交底；二是組織相關(guān)部門開展對汽車吊、運梁炮車等特種設(shè)備安全檢查，進行聯(lián)合驗收，杜絕機械設(shè)備“帶病”作業(yè)，確保施工安全；三是針對T梁運輸路線長的問題，項目認真排查、確定運輸線路，并配備專人進行指揮引導(dǎo)，同時在各施工道口安排交通管制，保證T梁運輸通道安全、暢通；四是在架梁過程中，項目領(lǐng)導(dǎo)班子、安全員、機務(wù)員、技術(shù)員進行現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)，確保提梁、運梁、架梁、對位、落梁等各個環(huán)節(jié)安全有序、穩(wěn)步推進。

　　北山互通AK1+129.8匝道橋的全幅貫通，標(biāo)志著全線橋梁工程建設(shè)再次取得階段性進展。接下來，宜州西高速將深入貫徹落實集團公司“工程品質(zhì)效益雙提升”目標(biāo)要求，強化安全、質(zhì)量管理，錨定通車目標(biāo)，加壓奮進，保持大干勁頭，確保如期完成建設(shè)任務(wù)。（路面分公司 李政英 文/圖）

圖為北山互通AK1+129.8匝道橋施工現(xiàn)場